Професионални центар за одржавање мотора Процес одржавања мотора: Чишћење ротора-замена угљених четкица или других компоненти-вакуум Ф-класа под притиском за потапање боје-сушење-школска равнотежа.
1, употреба животне средине треба да буде сува, површина мотора треба да буде чиста, на улаз ваздуха не би требало да утиче прашина, влакна и тако даље.
2. Када се термичка заштита мотора јавља континуирано, треба утврдити да квар долази од мотора или преоптерећења или је вредност подешавања заштитног уређаја прениска, након отклањања квара, партија се може пустити у рад.
3, треба да осигура да је мотор у процесу доброг подмазивања. Општи мотор који ради око 5,000 сати, односно треба га допунити или заменити машћу, операција је утврдила да се лежај прегрева или погоршава подмазивање, хидраулична благовремена промена масти. Приликом замене масти за подмазивање, потребно је уклонити старо уље за подмазивање и напунити резервоар за уље лежаја за чишћење бензина и поклопца лежаја, а затим ће ЗЛ{3}} литијумска базна маст попунити празну шупљину између унутрашњег и спољни прстенови лежаја 1/2 (до 2 пола) и 2/3 (до 4, 6, 8 пола).
4. Када се животни век лежаја заврши, вибрација и бука мотора ће се очигледно повећати, а лежај ће бити замењен када се радијални зазор лежаја провери на следеће вредности.
5. Приликом уклањања мотора, ротор се може уклонити са краја проширења или краја проширења. Ако није потребно уклонити вентилатор, или је згодније уклонити ротор са осовине, са статора за извлачење ротора треба спречити оштећење намотаја статора или изолације.
6, замена намотаја мора имати на уму облик оригиналног намотаја, величину и број окрета, жице итд., Када се подаци изгубе, треба тражити у фабрици, произвољно променити оригинални дизајн намотаја, често направити мотор или неке од перформанси погоршања, па чак и не могу да се користе.